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  Fluvial 297 : Le temps de la réflexion et des réfections. L'heure des choix...

  2019-11-01 - 10:36

  La plupart des bateaux de plaisance sont maintenant à quai. Voici venu - avec ce Fluvial du mois de novembre - le temps de prendre son temps. Le temps de l’hivernage, le temps de la réflexion et des réfections, le temps de l’entretien et des projets … C’est aussi l’heure des choix pour la batellerie qui se cherche une nouvelle représentation depuis la suppression de la CNBA, mais aussi des raisons d’espérer.
  ... Et ce n'est pas tout : 
  
  Au sommaire de ce numéro de novembre : ...
  
  - Des artisans au service de votre bateau
  Comment entretenir, réparer ou améliorer votre bateau alors qu’il n’y a pas de chantier à proximité ? Vers qui se tourner en cas de panne, ou pour trouver le matériel nécessaire à vos travaux ? Il existe, partout en France, des ateliers auxquels on ne pense pas forcément. Tour d’horizon des portes à pousser et des savoir-faire à découvrir !...
  
  - Le chantier Allemand, au Grau d’Agde
  Sur la côte méditerranéenne d’Occitanie existent quelques légendes, quelques noms, quelques adresses, qui circulent de bouche à oreille, de bateau à bateau. Parmi celles-ci, l’histoire du chantier Allemand vaut la peine d’être contée, et son adresse d’être connue. Il y a plus de 70 ans maintenant, en 1947, un homme dont le père était pêcheur professionnel n’avait pas envie de suivre l’exemple paternel. Il se nommait Jean Allemand. Nous avons rencontré l’une de ses filles, Marylène, qui dirige aujourd’hui le chantier avec ses sœurs et son frère...
  
  - La Petite Saône et ses petits bras…
  Entre Port-sur-Saône et Gray (Haute-Saône), sur la Petite Saône, il existe un nombre important de dérivations qui permettent de gagner beaucoup de temps sur ce trajet. Lorsqu’en revanche on n’est pas pressé, les bras de rivière délaissés se révèlent pleins de surprises agréables...
  
  - Une semaine dans le Westhoek
  Un voyage au cœur de la nature dans une terre chargée d’histoire, voici comment pourrait se résumer la semaine de navigation dans le Westhoek flamand de l’équipage franco-belge d’Océan-Manor !...
  
  - 9e Festival de Loire : la batellerie au passé, au présent et au futur
  Tous les amoureux de la Loire et de sa marine ont en tête ces gravures du XIXe siècle qui montrent un fleuve grouillant de chalands et des quais encombrés d’hommes et de marchandises. Cette belle animation renaît, colorée et enthousiaste, tous les 2 ans à Orléans (Loiret), le temps du Festival de Loire. Du 18 au 22 septembre 2019, la 9e édition du plus grand rassemblement de bateaux fluviaux en France a tissé une fois encore le lien entre l’histoire passée du fleuve et les mariniers d’aujourd’hui. Des mariniers toujours plus conscients de la fragilité de leur terrain de jeu ligérien... 
  
  - Une escapade au musée entre Rouen et Lillebonne
  L’été a laissé la place à l’automne, les navigations de la dernière saison seront bientôt des souvenirs, et déjà la présence quotidienne de la rivière ou du canal manque à l’amoureux des voies d’eau. Foin de la mélancolie ! Il est temps d’organiser une escapade séquanaise pour retrouver le temps d’un week-end, au chaud et au sec, les berges, les mariniers et les bateaux dans les musées des bords de Seine. Nous vous proposons d’explorer trois d’entre eux en Seine-Maritime : le Musée maritime, fluvial et portuaire de Rouen, le musée Victor-Hugo à Villequier et le musée Juliobona à Lillebonne.
  
  - La question du mois - Comment la proposition d'une nouvelle structure de représentation professionnelle a-t-elle été accueillie par les bateliers ?
  Ce mois-ci, nous avons interrogé Pascal Rottiers, membre du groupe de travail constitué - principalement - d'anciens administrateurs de la CNBA (Chambre nationale de la batellerie artisanale) supprimée en juillet 2019. Le Comité des armateurs fluviaux (C.A.F) leur a proposé de modifier ses statuts pour accueillir les artisans bateliers. Et, le 22 octobre 2019, une nouvelle organisation a vu le jour. Elle rassemblera les transporteurs fluviaux de passagers, les industriels du transport fluvial et les artisans bateliers, sous l'intitulé "Entreprises fluviales de France" (E.F.F) ...
  
  - L’Allemagne, un géant du fluvial au squelette fragile
  Largement irriguée par de grands fleuves, l’Allemagne doit au transport fluvial une partie de sa puissance économique. Cette histoire ancienne a cependant besoin d’être renouvelée aujourd’hui, alors que les infrastructures souffrent de l’âge et du manque d’entretien, et que les soubresauts du climat rappellent à l’homme industriel qu’il ne pourra jamais totalement maîtriser la nature. En 2017, la coalition au pouvoir à Berlin a suspendu l'ensemble des péages sur les voies navigables allemandes, puis lancé, au printemps dernier, un plan de relance ambitieux pour la voie d'eau avec l'objectif de porter à 12% des transports la part du fluvial en 2030...
  
  - La pompe de cale : le haut débit de la sécurité
  Discrètement nichée dans les eaux troubles des fonds de cale, la pompe du même nom se fait oublier jusqu’à ce qu’on en ait besoin... Pour que cet organe de sécurité joue pleinement son rôle, il doit être bien installé et entretenu, mais il doit aussi vous alerter et vous pousser à traiter au plus vite une entrée d’eau. Voici comment rester à flot !...
  

  
  Et puis vous retrouverez, aussi, toutes les autres rubriques habituelles du magazine :
  - Les Murmures d'écluse ;
  - L'Agenda ;
  - La Vitrine ;
  - Et les Petites annonces (plus de 100 annonces ce mois-ci !)
  
  

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