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• Voies navigables

  Frédéric Cuvillier est venu défendre le fluvial à Dijon

  2012-09-20 - 16:36

  « Le fluvial ne doit pas être le parent pauvre de mon ministère », c’est ce qu’a annoncé ce matin Frédéric Cuvillier, ministre délégué chargé des transports, en déplacement à Dijon (Côte-d’Or), dans le cadre de la "Semaine européenne de la mobilité".
  À bord du "Cancale", dans le port de plaisance de Dijon, le ministre - accompagné de François Patriat, président de la Région Bourgogne et sénateur de Côte-d’Or, et du préfet de Région Pascal Mailhos - a évoqué l’avenir des voies navigables et de leur personnel...
  
  Il a affirmé que si la gestion des infrastructures fluviales a un coût non-négligeable, ces mêmes infrastructures ont également nombre d’avantages, qui vont au-delà de la simple pensée économique. Le ministre a affirmé que les canaux contribuent au développement durable et, qu’à ce titre, mais pas seulement, le gouvernement doit continuer à miser sur les voies fluviales.
  
  Reprenant les chiffres donnés par F. Patriat (*), F. Cuvillier a montré que l’apport économique diversifié des canaux est essentiel pour la Bourgogne et il s’est engagé à soutenir la politique de régénération des canaux à petit gabarit. Il a annoncé qu’une enveloppe de 5 M € était dès à présent réservée à la Région dans le cadre du nouveau plan de stratégie régionale de valorisation touristique des canaux et rivières navigables de Bourgogne. Il a également réaffirmé sa volonté d’un partenariat productif entre la Région et l’État pour que les canaux du réseau secondaire ne soient pas abandonnés.
  
  Lors de son passage à Dijon, le ministre a tenu à rencontrer les agents de la subdivision dijonnaise du canal de Bourgogne. Il leur a assuré que toutes les démarches sont faites pour que leur changement de statut se passe dans les meilleures conditions possibles et a dénoncé la suppression ou le non-renouvellement de postes selon des règles strictement arithmétiques. "Chaque canal, a-t-il affirmé, a des besoins propres en matière d’ingénierie… Il convient de conserver du personnel à même d’y répondre. Nous assumons le changement, mais le fluvial ne sera pas abandonné, que ce soit pour le tourisme ou pour le commerce."
  
  Puis Frédéric Cuvillier a abordé l'épineuse question du canal Seine-Nord : « Le financement de ce projet est dans le meilleur des cas mal bouclé, voire pas du tout bouclé. » Et le ministre de signaler que les 245 milliards d’euros qui auront été engagés d’ici 2025 pourront difficilement être financés avec le seul apport annuel de l’État, qui est de 2 milliards d’euros. Il a précisé que la création de ce grand canal était source d’espoir et qu’il était "hors de question de l’abandonner" : « Il va falloir étudier les montages financiers de plus près, voir si certains modèles, alors envisagés comme miraculeux (partenariat privé-public…), ne sont pas à reconsidérer pour pouvoir continuer ce travail sur des bases solides. »
  
  Pour finir son tour d’horizon du monde fluvial, le ministre a pris le temps de discuter, plusieurs minutes durant, avec les plaisanciers installés au port de plaisance de Dijon. Il souhaitait comprendre leurs motivations et leurs espoirs en matière fluviale, car "ce sont eux qui sont l’une des principales raisons de vivre des canaux secondaires".
  
  (*) NOTE => Les retombées économiques annuelles de ses canaux pour la Bourgogne, ont été estimées à 47M€...
  
• Voies d'eau : Canal de Bourgogne
  Bateau : BATEAU-SPECTACLE
  Devise : Cancale
  Longueur : 39 m

Constructeur : ARSENAL DE TOULON

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