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• Une "première"!

  Trois énormes socles d'éoliennes transportés par voie fluviale

  2014-06-23 - 08:46

  Le convoi Linguenda- Coelacanthe a quitté le port de Rotterdam le 30 mai dernier. Dans ses cales : trois énormes bases d’éoliennes. Direction le port de Gron, sur l’Yonne. Après 7 jours de navigation, puis 2 jours d'attente à quai, les imposants cylindres de béton ont été déchargés le 10 juin. Ils supporteront des mâts hauts d'une centaine de mètres (!)... Une première pour un port intérieur, car de nos jours encore, ces « colis lourds» sont acheminés par la route. Pourtant, la logistique et la réglementation des convois routiers exceptionnels paraissent aujourd'hui bien complexes, alors qu'elles sont si simples pour un transport fluvial...
  
  « Ce fret n’était que de trois pièces pour 168 tonnes au total, alors que la capacité de ma cale est de 950 tonnes, rabaissée à 500 sur l’Yonne. Nous aurions donc pu en charger une dizaine. Mais ce n’est qu’un début», précise Eric Compernolle, le patron du convoi. Celui que ses confrères bateliers surnomment malicieusement « Eric Hulot », fait régulièrement la navette, avec sa femme Patricia, entre la Haute Seine/Yonne et les ports belges ou néerlandais. Ils postent très souvent sur les réseaux sociaux fluviaux des photos de leurs voyages, et les "fluvionautes" ont suivi celui-ci avec d’autant plus d’intérêt que la cargaison était inédite.
  
  Les contraintes du transport routier pour ces tronçons d'éoliennes géantes posent, en effet, de plus en plus de problèmes aux commanditaires. Au point que l'un des leaders mondiaux des fabricants d'aérogénérateurs, l'allemand Enercon, a décidé il y a deux ans d'implanter une de ses usines à Longueil-Sainte-Marie. Il y produira une centaine de mâts d'éoliennes en béton, de 80 à 100m pour le marché français. En 2012, le représentant d'Enercon expliquait le choix de cette implantation par "l’opportunité que représente le futur port fluvial de Longueil-Sainte-Marie sur l’Oise...". Gageons que le report aux calendes du canal Seine-Nord-Europe, n'a pas dû les réjouir!
• Voies d'eau : Yonne - Canal SEINE-NORD-EUROPE
  Bateau : POUSSEUR
  Devise : Linguenda
  Longueur : m

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