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• Salon des maires

  VNF signe avec ses partenaires une charte du tourisme fluvial

  2014-11-28 - 19:26

  Le 26 novembre dernier, Voies navigables de France (VNF), Ports de Paris Seine Normandie (HAROPA), et la Compagnie nationale du Rhône (CNR), ont saisi l'occasion du Salon des maires et des collectivités locales, pour y signer, avec le Comité des armateurs fluviaux (CAF), une charte en faveur du tourisme fluvial. Cette charte de partenariat a pour principal objectif de promouvoir, auprès des collectivités, le développement d'escales et d'infrastructures mieux adaptées aux exigences de la croisière fluviale.
  
  Les signataires - Stéphane Saint-André, président du CA de VNF ; Marc Papinutti, directeur général de VNF ; Didier Léandri, président du CAF ; Alexis Rouque, vice-président d'HAROPA ; Luc Levasseur, directeur délégué de la CNR -  se sont engagés à :
  - décliner la charte localement, sous la forme de plans opérationnels par bassin ;
  - valoriser les activités du tourisme fluvial, et les rencontres professionnelles "Tourismes & Territoires" ;
  - relancer des études sectorielles en France et en Europe (l'Observatoire national du tourisme fluvial serait ranimé) ;
  - réfléchir ensemble aux moyens à mettre en place pour dynamiser la croisière fluviale ;
  - promouvoir l'usage des outils numériques pour faciliter les réservations d'escales (Gescale...) ou la gestion du trafic (AIS...) ;
  - accompagner les opérateurs et  les territoires d'accueil vers des modes de fonctionnement éco-responsables ;
  - expérimenter, entre VNF et le CAF, une tarification "au réel" des activités "promenade"...
  
  On le voit, cette charte s'intéresse, pour le moment, prioritairement, aux activités des bateaux à passagers. Didier Léandri, souhaite d'ailleurs que "les partenariats qui seront mis en place avec les centaines de PME  représentées par le CAF, permettront de soutenir le développement d'une activité fluviale génératrice de retombées économiques encore insoupçonnées"...
  Pour autant, les valeurs et les objectifs préconisés par la charte ne sont pas en contradiction avec ceux des plaisanciers ou des loueurs de bateaux.  Leurs  représentants pourraient donc envisager de la signer à leur tour.
  
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