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• REVUE DE PRESSE ET BLOGS du 17/12/2020

  VU/LU - VNF réduit forfaits et redevances pour les professionnels du tourisme

  2020-12-17 - 13:58

  Aujourd’hui, nous avons sélectionné pour vous :
  - VNF réduit de 65% les forfaits annuels et de 50% les redevances d’occupation ;
  - A Strasbourg, la flotte de Batorama reprend ses activités pour 3 semaines ;
  - Canal latéral à la Loire : St-Satur veut un port de plaisance plus attractif ;
  - Entre Arles et Tarascon, un bras mort pour compenser une digue…
  
  TOUR HEBDO => Les VNF apporte un soutien supplémentaire aux acteurs du tourisme fluvial
  (Voies navigables de France (VNF) a voté, pour 2021, des mesures de soutien exceptionnelles pour les opérateurs du tourisme fluvial : réduction de 65% des forfaits annuels de péage plaisance pour les professionnels, réduction de 50% des redevances d’occupation du domaine fluvial ou encore report au 1er octobre 2021 du recouvrement des sommes dues au titre du péage ou des redevances domaniales…)
  
  FRANCE 3 => Strasbourg : la flotte de Batorama reprend ses activités pour trois semaines
  (A Strasbourg (Haut-Rhin), Batorama reprend la navigation de ses bateaux à passagers sur les bras de l'Ill pour 3 semaines, du samedi 19 décembre 2020 au dimanche 3 janvier 2021. Un protocole sanitaire strict est prévu. Batorama a perdu 80 % de son chiffre d'affaires en 2020…)
  
  LE BERRY REPUBLICAIN => Un objectif, à Saint-Satur : rendre le port de plaisance du canal plus attractif
  (La commune de St-Satur (Cher) prévoit d’aménager un point d’accueil touristique, avec roulotte en bois, sanitaires, abri à vélos et borne de recharge, près du port de plaisance du canal latéral à la Loire, entre la capitainerie et la Loire. La commune étudie également la reprise du port en régie ou une nouvelle délégation…)
  
  ACTU ENVIRONNEMENT => Lorsque la compensation écologique est le seul recours
  (Lorsqu’un chantier cause un impact négatif sur le milieu naturel, la loi exige des mesures compensatoires. Entre Arles et Tarascon (Bouches-du-Rhône), la réalisation d’une digue dans le lit majeur du Rhône est compensée par la création d’un « bras mort » à quelques kilomètres du chantier. Vidéo de 4:17…)
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